Producent: MERIDA
Grupa modelowa: AERO
Waga: 8 kg
Koszt bez modyfikacji: 11 499 zł
Koszt z modyfikacjami (koła, siodło, krótszy mostek): ok 14 500 zł

Rama CARBON / Reacto CF2 to podstawa wielu rowerów tej marki. Nowa Ultegra nie wymaga komentarza, spisuje się doskonale. Malowanie z 2018 roku w grafitowy mat, ledwo pokrywający włókna karbonowe z czerwono-białymi akcentami daje naprawdę fajny efekt. Standardowo Merida wydaje rower na Fulcrumach aluminiowych, ale po jakimś czasie zmieniłem je na Mavic Cosmic Exalith. Doskonałe koła wyścigowe z dodatkową ząbkowaną powierzchnią hamującą (to właśnie exalith). Siła hamowania w porównaniu do kół aluminiowych była zdecydowanie lepsza. Minus jest taki, że ta nawierzchnia pożera zwykłe klocki hamulcowe w ekspresowym tempie – zwłaszcza w górach. Dedykowane klocki są drogie (około 100pln za koło) i czasem trudno je dostać, ale warto.

Niestety Merida nie stosuje rozmiaru M i mój rower był w rozmiarze M/L, przy którym odległość od sztycy do steru to 56,5cm. Jak dla mnie niestety okazało się to za dużo i po półtora roku prób i błędów na bikefittingu, zdecydowałem się na przesiadkę na mniejszy rower.

Rowery aero od Meridy dają dobre połączenie ściganta i wytrzymałościowca, jeśli masz do kupienia taką używkę – powinieneś być zadowolony. Moja już cieszy innego właściciela.

Dobry materiał o tym rowerze nakręcił SzajBajk tutaj. W pełni się z nim zgadzam.